北京增發新能源指標 準備買車該怎么選

　　車型名稱：高合HiPhi X

　　預計上市時間：2020年9月

　　續航里程：NEDC 610km

　　車型亮點：6個車門、9塊屏，豪華感、科技感強

高合HiPhi 高合HiPhi X（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

很多人對高合HiPhi可能并不熟悉，它其實是一個比較年輕的豪華純電品牌，由華人運通于2019年發布，官方將其定義為智能汽車新品類，當時發布的首款量產定型車高合HiPhi 1，憑借超前的設計驚艷了眾人。如今，旗下HiPhi X上市消息流出，新車定位于豪華全域智能純電超跑SUV，將在九月的北京車展全球上市。

高合HiPhi X基于HOA開放式電子電氣架構打造，外觀設計非常驚艷。車輛前風擋傾角、車頂后部傾角、后風窗傾角跟尾部收縮角非常流暢，在營造出超跑觀感的基礎上，打造出出色的空氣動力學效能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5200/1990/1618mm，軸距為3150mm，采用6座布局。

車門系統是高合HiPhi X的亮點，官方把這款車的車門叫做NT門，造型和開啟方式都非常獨特。新車外部沒有任何的開關和拉手，通過人體的生物識別或者手機NFC實現開啟的。并且車輛配備有六個車門，除了正常的對開式車門之外，在第二排乘客頭頂還有兩個上掀式頂翼車門，方便后排乘客以舒適的方式進出。

新車裝配了PML像素射燈，可以控制光源序列式開啟，用來調整燈光亮度。同時該燈組還支持投射功能，可以自行設置投影內容。

前后燈組的下方設置有ISD智能交互顯示系統，顯示面板由諸多LED燈珠構成，類似街道上常見的廣告牌。通過程序可以顯示不同的動畫效果，像是車輛的動態、駕駛員的心情等，可玩性比較高。

在內飾方面，高合HiPhi X采用了9屏聯動交互設計。儀表屏14.6英寸，中控屏16.9英寸，副駕屏19.9英寸。另外車內還擁有主/副駕電子外后視鏡顯示屏、前后門飾板觸屏以及方向盤上的兩塊電容式觸屏，多塊屏幕在車廂內形成環繞式交互墻，提供了更加沉浸的體驗。

車輛配備有四輪轉向和空氣懸掛系統。后輪主動轉向系統轉角范圍可達10度，前增強型雙叉臂式+后五連桿式獨立懸架，配合空氣懸架與CDC連續可調阻尼減震控制系統，在駕駛舒適性方面比較令人期待。

　　動力方面，高合HiPhi X前后各裝備了一臺最大功率200kW電機，雙電機形成了四驅系統，車身為鋼鋁混合材質，智能空氣懸架并且帶有后輪隨速轉向系統。0-100km/h的加速時間為3.9s，最長續航里程為610km。官方宣稱新車最主要的競爭對手是特斯拉Model X，奔馳EQC以及奧迪e-tron。

　　車型小結：高合HiPhi X的工信部申報圖已經流出，新車將由悅達起亞代工，在今年年底實現小批量試生產，2021年上半年正式交付市場。高合HiPhi一開始就主攻高端市場，從公布的新車信息來看，也確實稱得上豪華，但是是否能被消費者接受還是要靠市場來檢驗。

　　車型名稱：蔚來ET7

　　預計發布時間：2020年底

　　續航里程：有望超過600km

　　車型亮點：蔚來首款量產轎車，高級別駕駛輔助系統

蔚來 蔚來ET（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

2020年對于很多車企來說是難熬的一年，然而對于蔚來而言，似乎是時來運轉的一年。先是缺錢的問題得到解決，之后銷量在一眾新勢力中領跑，其力推的換電模式也得到了政策支持，隨著股價一路高歌，蔚來一時風光無限。于是，久違的ET轎車項目終于有了消息，首款車型ET7有望在今年年底的蔚來NIO Day上發布。

ET7其實在2019年上海車展就已經亮相，外觀設計基本上定型。新車前臉延續了蔚來的家族式設計，與已經上市的ES6、ES8十分相似，前臉處的LED燈組采用了扁平式造型，呈現出非常簡潔和時尚的觀感，整體給人一種很強的科技感和現代感。

可以看到，車輛采用了溜背式設計，轎跑的風格非常明顯。低風阻輪圈、隱藏式門把等都顯示出濃濃的運動風。

車頂采用了一整塊玻璃打造，一直延伸到車尾。尾部的設計更加簡潔，修長的尾燈造型與頭燈遙相呼應。

據悉，ET7將會配備一塊副駕駛娛樂大屏。蔚來去年在美國申請了一份關于副駕駛安全氣囊的專利，專利中副駕駛氣囊的位置布置比較特殊，避開了副駕人員正前方的屏幕，目的便是避免屏幕破碎對人員造成的傷害。

動力方面目前還沒有可靠的消息，很多人猜測新車續航里程將達到600km，0-100km/h加速在4s以內。從目前的情況來看，雖然實現L4級別的自動駕駛還存在困難，不過新車大概率會搭載豐富的輔助駕駛功能，然而具體情況如何還需要大家繼續等待。

　　車型小結：對于蔚來而言，ET7堪稱繼ES6之后的里程碑式產品，新車發布之后，蔚來只有SUV產品的“瘸腿”狀態才能得到改善。然而之前因為資金等經營問題導致項目擱置，ET7目前的處境其實并不容樂觀，外有特斯拉Model 3做標桿，內有小鵬P7占據先發優勢，比亞迪漢EV也已來勢洶洶，蔚來ET7想要突出重圍需要一些殺手锏。